雨のGW

GW前半は晴れていたのに、半ばから雨が降っていてちょっと水を差されています。
とは言え、せっかくの長期休暇なので、DuraFlyのP-51Dの作業を進めています。

まずは、塗装落とし。
ラッカー用シンナーを不織布のガーゼにたっぷり含ませて、機体を拭いていくと割と簡単に落とせます。
換気はしっかりして、有機溶剤用のマスクと手術用ゴム手袋は必ず装着します。

主脚は引き込みなのですが、尾輪が固定というのが気に入らないので、引き込み式に改造しました。
こちらが引込脚の本体です。

GWSの引込脚を使用しています。
ステアリング用のロッドは、ステンレス線をL字に曲げてストッパーと接着しています。
接着にはロックタイト 638を使用しています。
タイヤはキット付属の物を流用しています。

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AMM 追浜ミーティング

アクアモデラーズミーティングの走航会へ参加してきました。
なんと今年初参加です(^^;
今年は、在来艦の整備と共に、新造艦を用意して参加したいところです。

そんな訳で、いつも通り参加各艦の紹介です。

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定期フライト

朝方は曇っていたので、それほど暑くならないかなと思ったのですが、やはり日が差してくると段々と暑くなりますね(^^;

そんなわけで、朝早くyoshiさんと合流し飛行場所へgo！

今回はこの3機での出撃となりました。
やはり、デルタ翼のラファールは格好いいわぁ～～

最初にセスナから飛ばしましたが、とても調子が良く、着陸も難なくこなしました。
次に、今回がようやくの初フライトとなるJ-PowerのT45を飛ばしました。

お～～、ちゃんと飛んだ！
スピードもそこそこ出ていますが、コントロールできなくなるほどのスピードが出るわけでも無いし、低速でも素直に飛びます。
ただ、着陸時に草に姿勢を崩してしまい前脚を曲げてしまいました(^^;
その他は支障なし！
この脚ですが、かなり柔らかい素材のようで着陸には気を遣いますね。

3回目にラファールの飛行にチャレンジしましたが、なかなか離陸がうまくいきません。
よくよく見てみると、前脚の根本がかなりぐらついていて、ステアリングサーボとのリンケージがすぐに外れてしまう状態でした。
そのため、要修理という事で、本日は断念(>_<)

その後も、セスナとT45を何回か飛ばしましたが、墜落することなく無事に全機帰還したのでした(^_^)

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フライト日和

朝早くは、風も無く穏やかな天気でした。
今日のフライトは、yoshiさん参加でのフライトとなりました(^_^)

本日持ち込んだのは、いつものHK Cessna182とJ-PowerのT45です。
T45は初フライトになるので楽しみなところです。

風が無いのを良いことに、まずはセスナから飛ばしました。
が、上空での挙動がなんだかおかしいです。
地上付近はほぼ無風状態だったのですが、上空は風が吹いているようなのでした。
何はともあれ5分ほど飛ばして、いざ着陸と下ろして来た際に着地アプローチに失敗し地面に突っ込んでしまいました(^^;おかげで、プロペラが折れて、モータシャフトが曲がっています。
そんな訳で、本日のフライトは1フライトで終了(^^;
セスナがこんな感じだったので、T45を飛ばす気力などある訳もなく、後はyoshiさんや他の人が飛ばすのを見ていましたよ(笑)

帰宅後、KKホビーで新しいモーターとプロペラを注文したので、修理した上で来週はリベンジです！

FMS Bf109 引込脚

先日、FMS(Airfield)のmini Bf109(Me109)を購入しました。
ところが、この機体は、脚が固定になっています。
せっかくなので、引込脚へ改造してみました。

まずは型紙を翼に当てて、脚の収まる部分をくりぬきます。

くりぬきました。

引込脚はこんな感じに収まる予定です。

引込脚ユニットは、GWSのGW-RG-MMNで、カーボンロッド仕様です。ハードランディングの際、脚が折れることで引込脚と翼の取り付け部分が壊れずに済む事を狙っています。足の弱い実機の再現とも(笑)

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